Jan-Dirk
04-23-2006, 06:18 PM
Martin (http://www.v-rodforums.com/forums/member.php?u=9701) war so freundlich, mir dies hier zu senden:
V-Rods sind in Deutschland selten auf der Strecke anzutreffen. Die bisher schnellste V-Rod fuhr Guido Sonnenschein von Harley Würzburg. Das Bike war mit viel Aufwand auf- bzw. umgebaut worden. Seine schnellste Zeit war eine 11,0 und rund 190 km/h auf der 1/4-Meile. Allerdings wiegt Guido auch gut 100+ kg. Das sind eher schlechte Voraussetzungen für schnelle Zeiten... Stefan Graff war mit 1200 ccm Sporty und so rund 60 kg Lebendgewicht immer klar schneller und fuhr sogar 10er Zeiten mit dem Bike!
Prinzipiell gibt es aktuell in Deutschland/ Nachbarländern folgende Klassen:
1. Street-Harley - Bikes bis 2000 ccm mit Straßenreifen und (theoretischer) Straßentauglichkeit, eingeführt wurde ein Index von 11,3 sek. für die 1/4-Meile, d.h. wer schneller fährt verliert!
Ein Index ist eine gute Möglichkeit den Teilnehmern beim Aufbau Freiheiten zu lassen und gleichzeitig eine gewisse Chancengleichheit zu gewährleisten.
Die letzten Jahre ohne Index führten zu einer Art "Wettrüsten" mit Bikes, die reine Renner waren. Der Rekord wird aktuell von Stefan Graff auf einer Sportster mit 96 ci gehalten: 9,600 sek.@226 km/h Stefan ist auch amtierender meister und fährt 2006 in der nächsthöheren Klasse: Modified-Harley
Im Klartext: Es gewinnt der Racer, der am schnellsten von der Ampel loskommt UND nicht schneller als 11,3 sek. fährt.
Besser als jeder Dyno + illegale Rennen auf der Straße ist doch der dragstrip. Du erhälst sauber dokumentiert, was Du und Dein Bike leisten. Und hier ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, also keine Angst vorm Sprung ins kalte Wasser! Man erwartet prinzipiell meistens etwas zu viel...
2. Modified-Harley - hier ist sehr viel erlaubt, Hubraum bis 126 ci, keine wheelie-bar, Straßenreifen sind Pflicht, Mindestgewicht 180 kg, In dieser Klasse treffen sich Europas schnellste Harley-Fahrer, d.h. Holländer, Dänen, Schweden, Belgier, Deutsche usw.
Der aktuelle Rekord wird von mir auf meiner Sporty gehalten und lautet: 9,363@236 km/h
3. Screamin' Eagle Destroyer-Cup: Es wurde das amerikanische Reglement übernommen, kleine Abweichungen möglich;
Das bedeutet: Zulässig sind die Destroyer V-Rods mit wheelie-bar, Slick, Mindestgewicht mit Fahrer 330 kg, handelsüblicher Treibstoff; Praktisch ist dies eine spezielle Top Gas Bike Klasse.
Diese Klasse wird in diesem Jahr erstmals ausgeschrieben und findet zeitgleich in Amerika, Kanada statt und läßt somit erstmals einen (indirekten) Vergleich zu. das wird sehr spannend! Am 29.04. + 30.04.2006 ist sozusagen Saisonauftakt in Luckau, 80 km südöstlich von Berlin. Alle Destroyer-Teams MÜSSEN dort anwesend sein.
4. Super Twin Top Gas: In dieser Klasse ist praktisch alles erlaubt. Vorgabe ist nur die Zylinderzahl und die Maßgabe kein Nitro o.ä. zu verwenden. Es ist eine Europameisterschaft, die in den letzten 3 Jahren von Axel Seifert aus dem Odenwald gewonnen wurde. Axel startet in diesem Jahr im Destroyer-Cup.
Der AHD/ EDBA e.V. schreibt 2006 folgende Klassen aus:
Street Harley (Index 11,3)
Modified Harley
V-Rod Destroyer
Super Twin Top Gas
Hier ist ein kurzgefaßter Rennkalender:
Aktuelle Termine 2006:
--------------------------------------------------------------------------------
29.04.-30.04. Test & Tune Luckau
16.06.-18.06. Explosion Drachten, Holland
17.06.-18.06. Hoskovice, Czech Rep.
30.06.-02.07. 18. Grand National Luckau
08.07.-09.07. Kunmadaras, Hungaria
14.07.-16.07. Explosion Drachten, Holland
21.07.-23.07. Rotenburg Race Days
21.07.-23.07. Turtmann/Schweiz
11.08.-13.08. Vandel Denmark
18.08.-20.08. Explosion Drachten, Holland
25.08.-27.08. Nitrolympx Hockenheim
TAGESLIZENZEN SIND FÜR DIE JEWEILIGEN RENNEN MÖGLICH UND KOSTEN ZWISCHEN 25,- + 50 ,- EUROS. SINNVOLLER IST WOHL EINE REGULÄRE LIZENZ (z.B. B-LIZENZ FÜR 140,-)
LIZENZEN GIBT ES BEIM DMSB; BEI FRAGEN HILFT DER AHD-VEREIN GERNE WEITER.
Diese Links helfen auch weiter:
Deutsche AHD-Seite: www.all-harley-drags.de
Neue Mitglieder sind herzlich willkommen.
Der Jahresbeitrag in unserem Verein wurde kürzlich auf 50 ,- Euro gesenkt. Dafür gibt es: T-Shirt im Race-design mit AHD-Emblem Ein Rennen in Rotenburg/ Wümme (umsonst!!!) Hilfe in jeder Form auf dem Rennplatz Eine Meisterschaft mit schicken Pokalen
UND: Adrenalin und Spaß bis zum Abwinken!
StreetPro-Seite: www.streetpro.de
(Seite von meinem Freund Stefan Graff und mir)
Deutsche Meisterschaft:www.d-r-o.de
(mangels Teilnehmer leider in diesem Jahr keine Titelvergabe in den Harley-Klassen - macht aber nix...)
Destroyer-Cup: www.destroyer-cup.de
(noch im Aufbau befindliche offizielle Seite von Harley-Davidson Deutschland)
Web-site der Kath-Bros, einen deutschem "Autoteam": www.dragracing.de
Vielen Dank für die super Info und viel Erfolg bei den kommenden Rennen!
J-D
V-Rods sind in Deutschland selten auf der Strecke anzutreffen. Die bisher schnellste V-Rod fuhr Guido Sonnenschein von Harley Würzburg. Das Bike war mit viel Aufwand auf- bzw. umgebaut worden. Seine schnellste Zeit war eine 11,0 und rund 190 km/h auf der 1/4-Meile. Allerdings wiegt Guido auch gut 100+ kg. Das sind eher schlechte Voraussetzungen für schnelle Zeiten... Stefan Graff war mit 1200 ccm Sporty und so rund 60 kg Lebendgewicht immer klar schneller und fuhr sogar 10er Zeiten mit dem Bike!
Prinzipiell gibt es aktuell in Deutschland/ Nachbarländern folgende Klassen:
1. Street-Harley - Bikes bis 2000 ccm mit Straßenreifen und (theoretischer) Straßentauglichkeit, eingeführt wurde ein Index von 11,3 sek. für die 1/4-Meile, d.h. wer schneller fährt verliert!
Ein Index ist eine gute Möglichkeit den Teilnehmern beim Aufbau Freiheiten zu lassen und gleichzeitig eine gewisse Chancengleichheit zu gewährleisten.
Die letzten Jahre ohne Index führten zu einer Art "Wettrüsten" mit Bikes, die reine Renner waren. Der Rekord wird aktuell von Stefan Graff auf einer Sportster mit 96 ci gehalten: 9,600 sek.@226 km/h Stefan ist auch amtierender meister und fährt 2006 in der nächsthöheren Klasse: Modified-Harley
Im Klartext: Es gewinnt der Racer, der am schnellsten von der Ampel loskommt UND nicht schneller als 11,3 sek. fährt.
Besser als jeder Dyno + illegale Rennen auf der Straße ist doch der dragstrip. Du erhälst sauber dokumentiert, was Du und Dein Bike leisten. Und hier ist noch kein Meister vom Himmel gefallen, also keine Angst vorm Sprung ins kalte Wasser! Man erwartet prinzipiell meistens etwas zu viel...
2. Modified-Harley - hier ist sehr viel erlaubt, Hubraum bis 126 ci, keine wheelie-bar, Straßenreifen sind Pflicht, Mindestgewicht 180 kg, In dieser Klasse treffen sich Europas schnellste Harley-Fahrer, d.h. Holländer, Dänen, Schweden, Belgier, Deutsche usw.
Der aktuelle Rekord wird von mir auf meiner Sporty gehalten und lautet: 9,363@236 km/h
3. Screamin' Eagle Destroyer-Cup: Es wurde das amerikanische Reglement übernommen, kleine Abweichungen möglich;
Das bedeutet: Zulässig sind die Destroyer V-Rods mit wheelie-bar, Slick, Mindestgewicht mit Fahrer 330 kg, handelsüblicher Treibstoff; Praktisch ist dies eine spezielle Top Gas Bike Klasse.
Diese Klasse wird in diesem Jahr erstmals ausgeschrieben und findet zeitgleich in Amerika, Kanada statt und läßt somit erstmals einen (indirekten) Vergleich zu. das wird sehr spannend! Am 29.04. + 30.04.2006 ist sozusagen Saisonauftakt in Luckau, 80 km südöstlich von Berlin. Alle Destroyer-Teams MÜSSEN dort anwesend sein.
4. Super Twin Top Gas: In dieser Klasse ist praktisch alles erlaubt. Vorgabe ist nur die Zylinderzahl und die Maßgabe kein Nitro o.ä. zu verwenden. Es ist eine Europameisterschaft, die in den letzten 3 Jahren von Axel Seifert aus dem Odenwald gewonnen wurde. Axel startet in diesem Jahr im Destroyer-Cup.
Der AHD/ EDBA e.V. schreibt 2006 folgende Klassen aus:
Street Harley (Index 11,3)
Modified Harley
V-Rod Destroyer
Super Twin Top Gas
Hier ist ein kurzgefaßter Rennkalender:
Aktuelle Termine 2006:
--------------------------------------------------------------------------------
29.04.-30.04. Test & Tune Luckau
16.06.-18.06. Explosion Drachten, Holland
17.06.-18.06. Hoskovice, Czech Rep.
30.06.-02.07. 18. Grand National Luckau
08.07.-09.07. Kunmadaras, Hungaria
14.07.-16.07. Explosion Drachten, Holland
21.07.-23.07. Rotenburg Race Days
21.07.-23.07. Turtmann/Schweiz
11.08.-13.08. Vandel Denmark
18.08.-20.08. Explosion Drachten, Holland
25.08.-27.08. Nitrolympx Hockenheim
TAGESLIZENZEN SIND FÜR DIE JEWEILIGEN RENNEN MÖGLICH UND KOSTEN ZWISCHEN 25,- + 50 ,- EUROS. SINNVOLLER IST WOHL EINE REGULÄRE LIZENZ (z.B. B-LIZENZ FÜR 140,-)
LIZENZEN GIBT ES BEIM DMSB; BEI FRAGEN HILFT DER AHD-VEREIN GERNE WEITER.
Diese Links helfen auch weiter:
Deutsche AHD-Seite: www.all-harley-drags.de
Neue Mitglieder sind herzlich willkommen.
Der Jahresbeitrag in unserem Verein wurde kürzlich auf 50 ,- Euro gesenkt. Dafür gibt es: T-Shirt im Race-design mit AHD-Emblem Ein Rennen in Rotenburg/ Wümme (umsonst!!!) Hilfe in jeder Form auf dem Rennplatz Eine Meisterschaft mit schicken Pokalen
UND: Adrenalin und Spaß bis zum Abwinken!
StreetPro-Seite: www.streetpro.de
(Seite von meinem Freund Stefan Graff und mir)
Deutsche Meisterschaft:www.d-r-o.de
(mangels Teilnehmer leider in diesem Jahr keine Titelvergabe in den Harley-Klassen - macht aber nix...)
Destroyer-Cup: www.destroyer-cup.de
(noch im Aufbau befindliche offizielle Seite von Harley-Davidson Deutschland)
Web-site der Kath-Bros, einen deutschem "Autoteam": www.dragracing.de
Vielen Dank für die super Info und viel Erfolg bei den kommenden Rennen!
J-D